Подводная робототехника для регламентной диагностики инфраструктуры
«Смелком Роботикс» строит экосистему «Прометей»: телеуправляемые подводные аппараты, ПО с техническим зрением, сервис и подготовку операторов. Флагманский аппарат уже работает на объектах критической инфраструктуры в промышленной эксплуатации. Мы открыты к разговору с инвесторами.
Почему спрос устойчив
Четыре опоры инвестиционного тезиса
Регламентный спрос
Обследование газопроводов обязательно по руководящему документу РД 51-3-96, мониторинг гидротехнических сооружений - по Федеральному закону №117-ФЗ. Спрос не зависит от инвестциклов заказчиков.
Отечественная платформа
Западные поставщики недоступны под санкциями, китайские ограничены на объектах критической инфраструктуры. Полностью российская платформа с программным обеспечением на базе искусственного интеллекта.
Замещение водолазов
Сегодня регламентные работы выполняются водолазным способом. Рост идет за счет замещения, а не вытеснения производителей.
Возобновляемый сервис
Долгосрочная стоимость - в переходе к диагностике как услуге и мониторингу: аппарат приносит выручку и после продажи.
Рынок
Российский рынок подводной инспекции оценивается в 9-13 млрд ₽ в 2026 году с ростом до 14-20 млрд ₽ к 2030. Считаем снизу: парк поднадзорных объектов, нормативная частота обследований и средний чек работ, плюс новый регулярный спрос на осмотр судов. Это наша оценка - публичной статистики по инспекционному классу в РФ нет.
На чем стоит расчет
Парк объектов, которые по закону нужно обследовать. Данные Ростехнадзора и Росморречфлота
Из чего складывается рынок
Десять сегментов: парк объектов и частота обследований из действующих норм
| Сегмент | Объекты | Частота | Основание |
|---|---|---|---|
| Осмотр судов в портах | ~25 тыс. судозаходов из-за рубежа в год | по требованию при заходе | Указ № 502, ПП № 1867 |
| Порты и причальные ГТС | 67 портов, 148 тыс. м причального фронта | раз в 5 лет | ФЗ-117, ГОСТ Р 54523-2011 |
| Гидроэнергетика и ГТС | 25,8 тыс. поднадзорных ГТС, 479 комплексов в энергетике | раз в 5 лет, обязательно для объектов 25+ лет | ФЗ-117, приказ № 151, ГОСТ Р 70750-2023 |
| Судоходные ГТС | 723 объекта: шлюзы, каналы, дамбы, плотины | раз в 5 лет | ФЗ-117, ФНиП Ростехнадзора |
| Подводные переходы трубопроводов | свыше 2 тыс. переходов магистральных трубопроводов (газ и нефть) | раз в 3 года (судоходные), промысловые - ежегодно | РД 51-3-96, СТО Газпром 2-3.5-454-2010 |
| Опоры мостов | 42 тыс. мостов и путепроводов, 30,5 тыс. на сети РЖД | раз в 10 лет для подводных опор | Приказ Минтранса № 199, СП 79.13330.2012 |
| Кабели и линии связи | прибрежные участки трасс, кабельные переходы | по регламенту владельца и по авариям | регламенты владельца линии |
| Аквакультура | 4 491 рыбоводный участок, свыше 2 тыс. хозяйств | эксплуатационный контроль | требования эксплуатации хозяйств |
| Обучение и симуляторы | операторы ТНПА: вузы, учебные центры, эксплуатанты | поток подготовки и переподготовки | рекомендации IMCA, программы ДПО |
| Сервис, ЗИП и подписка | привязан к парку: 263 аппарата к 2030 | ежегодно по каждому аппарату | регламент ТО производителя |
Оценка рынка - сумма этих сегментов по оборудованию и услугам. Два сегмента растут быстрее прочих: осмотр судов, где спрос повторяется при каждом заходе, и обучение операторов, где предложение пока отстает от потребности.
Структура рынка
Как оценка 9-13 млрд ₽ распределяется по сегментам
- Осмотр судов в портах30%
- Порты и причальные ГТС15%
- Гидроэнергетика и ГТС15%
- Переходы трубопроводов12%
- Опоры мостов10%
- Судоходные ГТС5%
- Кабели и линии связи4%
- Аквакультура3%
- Обучение и симуляторы3%
- Прочее и аварийные работы3%
Доли - середины диапазонов нашей оценки снизу, а не внешняя статистика: публичной разбивки рынка подводной инспекции по сегментам в РФ не существует. Самый крупный сегмент - осмотр судов - появился в конце 2025 года и растет с нуля.
Что создает спрос
Действующие нормы и подтвержденные факты, а не ожидания роста
Обязательный осмотр подводной части судов
Указ Президента №502 от 21.07.2025 и постановление Правительства №1867 от 25.11.2025 обязали осматривать подводную часть судов, приходящих из иностранных портов. Организация и оплата - на операторах терминалов. Правила прямо допускают водолазов и (или) технические средства.
Регулярный, повторяющийся спрос вместо разовых проектов
Дефицит водолазов и цена работ
Средняя стоимость водолазного осмотра судна - около 300 тыс. ₽, в отдельных портах до 1 млн ₽. Квалифицированных водолазов не хватает, особенно на Дальнем Востоке. В ледовых условиях водолазный осмотр местами технически невыполним.
Аппарат работает там, где водолаза нет или нельзя
Регулярные обследования ГТС
117-ФЗ и ФНиП Ростехнадзора (приказ №151 от 08.05.2024) требуют регулярных обследований гидротехнических сооружений; с сентября 2025 они обязательны для объектов старше 25 лет. Плановое обследование - раз в 5 лет.
Спрос задан законом, а не бюджетным настроением
Износ инфраструктуры
Значительная часть морских гидротехнических сооружений эксплуатируется на грани срока полезного использования; по отраслевым оценкам износ причалов и портового оборудования доходит до 80%.
Растет и частота, и глубина обследований
Импортозамещение и национальный режим
До 2022 года рынок был преимущественно импортным. Зарубежные аппараты этого класса недоступны или ограничены на объектах КИИ. С 2025 года в госзакупках действует национальный режим и квоты на минимальную долю российских товаров; реестр по ПП №719 дает преференции.
Отечественный аппарат получает преимущество в закупке
Кто выходит на рынок
Конкуренция в 2026 году усиливается - показываем это прямо
TurtleROV2
ЭлмиксИнспекционный ТНПА, глубина 400 м, запущено серийное производство.
ТНПА на базе разработок СевГУ
РобоКорпПрава выкуплены у Севастопольского госуниверситета, старт продаж заявлен на 2026 год, целевые заказчики - сервисные компании по обследованию портовой инфраструктуры.
Единая платформа роботов
ГеосканВ апреле 2026 заявлена концепция, объединяющая воздушные, наземные и подводные аппараты на общей технологической базе.
Центр морской робототехники
ОСК (ЦКБ Рубин)Профильный центр проектирования и испытаний необитаемых аппаратов; ОСК активно продвигает морскую робототехнику на отраслевых площадках.
Цены новых игроков не приводим: публичных прайсов нет, а придумывать их для сравнения неверно. Наше преимущество измеряем по глубине, массе, доступности сервиса и стоимости владения.
Карта позиционирования
«Прометей-М» занимает нишу, где нет прямого аналога: глубина и инженерия мирового уровня при отечественной платформе и доступной цене
| Аппарат | Производитель | Страна | Глубина | Цена, млн ₽ |
|---|---|---|---|---|
| ТНПА Х1 | РобоКорп | РФ | 200 м | 4,42 |
| ТНПА Х1М | РобоКорп | РФ | 200 м | 4,64 |
| Марлин-350 | Тетис Про | РФ | 350 м | 13,42 |
| «Прометей-М» | Смелком Роботикс | РФ | 300 м | 4,5 |
| Chasing M2 Pro Max | Chasing | Китай· сервис усложнен | 200 м | 1,2 |
| Boxfish Alpha | Boxfish | Н. Зеландия· недоступен | 300 м | 4,5 |
| Boxfish ROV | Boxfish | Н. Зеландия· недоступен | 1000 м | 6,5 |
Зарубежные аппараты - технологический ориентир. Boxfish недоступен в РФ из-за санкций. Chasing доступен, но сервис и запчасти идут из Китая. Их цена в таблице - реалистичная стоимость под ключ для российского заказчика: с оснасткой, пошлинами, НДС и логистикой, а не голый прайс производителя.
«Прометей-М» против аналогов
Единственный аппарат, закрывающий все требования заказчика сразу
«Прометей-М» закрывает все семь ключевых требований. Ближайший конкурент - только три. Ни один аппарат на рынке не сочетает доступность, глубину, ИИ и сервис в России одновременно.
| Параметр | Прометей-М | Отеч. аналоги | Boxfish | Chasing |
|---|---|---|---|---|
| Доступен в РФ без санкционных рисков | ||||
| Рабочая глубина 300 м | ||||
| Масса до 25 кг, развертывание вдвоем | ||||
| Отказоустойчивый привод | ||||
| ПО с ИИ: детекция дефектов | ||||
| Сервис и запчасти в России | ||||
| Допуск на объекты КИИ | ||||
| Цена под ключ, млн ₽ | 4,5 | 4,4-13 | 6,5+ | 1,2 |
«Прометей-М» - единственный в подборке, кто закрывает все требования сразу: доступность в РФ, глубину, ИИ, сервис в стране и допуск на критическую инфраструктуру. Boxfish сильнее в отдельных характеристиках, но недоступен и дороже. Chasing дешевле, но это аппарат другого класса с сервисом из Китая.
На кого равняемся
Мировые лидеры, задающие планку инженерии и цены
Boxfish ROV
BoxfishМировой эталон осмотрового класса - и наш ориентир по инженерии. «Прометей-М» повторяет ключевое: восемь векторных движителей, отказоустойчивый привод, развертывание вдвоем. При этом доступен в РФ и стоит в разы дешевле под ключ.
Chasing M2 Pro Max
ChasingМассовый китайский аппарат-игрушка промышленного вида: 8 кг, 200 м. Доступен в РФ и дешев, но сервис и запчасти идут из Китая - сроки и логистика усложнены. Не тянет объекты КИИ, глубину и серьезную оснастку.
«Прометей-М» вплотную подошел к инженерному уровню Boxfish - 300 м, 21 кг, отказоустойчивый привод, развертывание вдвоем - при отечественной платформе, ПО с ИИ и цене вдвое ниже ввозной. Это и есть наша позиция: мировая инженерия без импортозависимости.
Что в материалах для инвесторов
Материалы открываются по ступеням - по мере знакомства
Эта страница
- -Чем занимается компания
- -Анализ рынка, нормы и сегменты
- -Конкуренты и позиционирование
Обзор для инвестора
- -Суть проекта и инвестиционный тезис
- -Структура и условия раунда
- -Трекшн, заказчики, продуктовая линейка
Полный пакет
- -Финансовая модель на пять лет
- -Data Room: риски, допущения, документы
- -Разговор с основателем по цифрам
Запросить доступ к материалам
Запрос читает основатель. После ответа пришлем логин в кабинет инвестора с обзором проекта и сделки. Вопросы можно задать и напрямую: ceo@smelcom.ru
Материалы страницы носят информационный характер и не являются публичной офертой, рекламой финансовых инструментов или индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Оценка рынка - собственный расчет компании. ООО «Смелком Роботикс».